인천 옹진군 소화전 용접
방수구함에 니플을 잇기 전에는 절단 각과 표면 연마에 공을 들입니다. 녹 부스러기가 남거나 각이 어긋나면 용접 뒤 다시 손을 대야 하기 때문입니다. 인천 옹진군 두 현장의 예로 정밀 절단과 연마 과정을 설명합니다.
- 배관 누수 보수 전문 국가 자격 보유 업체
- 알곤 특수 용접
- 시공 사례 396건
- 블로그 작업 기록 2,000건 이상
- 수입 리지드·렘스 압착장비 보유
- 부식 구간 교체 · 핀홀 부분 용접
- 당일 방문 원칙 · 부분 보수 2~4시간
- 수압을 걸어 확인하고 마칩니다
- 관리사무소 견적서 · 세금계산서
출장 범위와 연락
인천 옹진군 영흥면·백령면·연평면·덕적면 어디라도 날짜를 맞춰 직접 방문합니다. 사진과 함께 작업을 맡기실 수 있는 날을 알려 주시면 그날에 맞춰 장비와 부품을 챙겨 일정을 잡습니다.
니플 절단은 얼마나 정밀하게 하나요?
한 단지 방수구 아래 바닥에 물이 괴고, 밸브 둘레로 물방울이 쉼 없이 떨어지며 수압도 차츰 약해지고 있었습니다. 나사산이 녹슬면 물길을 따라 가는 균열이 커지다 결국 많은 물이 새는 데까지 갑니다. 예전에 테이프만 감아 둔 지점이었고, 니플은 살짝 스치기만 해도 녹 가루가 날릴 만큼 약해져 있었습니다. 먼저 잘라 낼 구간을 정했는데, 관 주위에 방해물이 없어 절단 각을 넉넉히 잡을 수 있었습니다. 각도 측정기와 자를 작업 전후로 몇 번씩 대어 어긋남을 1mm 이하로 맞췄습니다. 겉면은 연마기로 매끈하게, 속은 소형 그라인더로 잔여물을 남김없이 걷어 냈습니다. 둘레에 남은 단열재엔 물을 뿌려 두고 소화기를 옆에 둔 채 아크로 접합했으며, 물을 천천히 흘려 보내며 이은 곳을 거듭 살폈습니다.
승강기 앞 소화전에 넣은 스테인리스 니플
다른 곳은 소화전이 승강기 바로 앞이어서 새어 나온 물이 기계 고장으로 번질 우려가 있었습니다. 수압을 차단하고 망가진 나사 구간을 잘라 낸 뒤 연마를 먼저 했습니다. 밸브와 맞물릴 니플은 녹에 강한 스테인리스 재질로 골라 황동과의 전위 차를 줄였고, 보이지 않는 뒤편은 반사경을 세워 용착했습니다. 나사 가공부마다 테프론과 실 테이프를 빈틈없이 감아 밸브를 조립했습니다. 가림판은 꼭 필요한 만큼만 뚫었고, 압력을 걸어 새로 붙인 곳과 밸브 조립부에 물기가 배는지 살폈습니다.
방수구함 니플과 승강기 앞 소화전
연마와 판 절단 물음
테이프만 감아 두었던 곳이 다시 새는 까닭은요?
표면만 덮은 것이라 나사 골의 녹은 계속 진행됩니다. 접합 자체를 되살려야 해결되므로 낡은 부분은 잘라 내고 새 부품으로 갈아 끼웁니다.
함 안쪽 판을 잘라 내도 소화전 기능에는 영향이 없나요?
꼭 필요한 만큼만 도려내면 쓰는 데 지장이 없습니다. 오려 낸 면적이 작을수록 원래 모양으로 돌리는 일도 덜 듭니다.
소화전은 상한 나사산을 잘라 내고 새 니플을 붙입니다
나사산만 부식됐다면 상한 자리를 잘라 내고 새 니플을 용접한 뒤 앵글밸브를 새것으로 바꿉니다. 부식이 라인을 따라 길게 번졌다면 상한 지점보다 더 멀리까지 잘라 배관을 바꿉니다. 짧게 잘라 그 자리만 고치면 바로 옆에서 다시 새기 때문입니다.
황동 앵글밸브와 맞닿는 자리는 SUS304 스테인리스로 붙여 두 금속 사이 전위차를 줄입니다. 백관 라인과 만나는 자리는 309 용접봉을 쓰고, 백관 쪽은 아크로 붙이거나 아연을 갈아 낸 뒤 알곤으로 붙입니다.
자를 때는 각도를 정확히 맞춥니다. 절단 각도가 조금만 틀어져도 앵글밸브가 비뚤게 물려 소화전 문이 안 닫히거나 방수구가 앞으로 튀어나옵니다.
니플을 붙인 뒤에는 나사산에 면사와 테프론을 감고 록타이트를 발라 앵글밸브를 조립합니다. 물을 다시 채워 수압으로 새는 곳이 없는지 확인한 다음, 아연 코팅제를 바르고 도색해 마무리합니다.
밸브 아래 짧은 관에는 압력계가 달려 있어야 밸브를 열고 닫을 때의 압력을 확인할 수 있습니다. 압력계가 빠진 채 시공된 현장은 작업하면서 바로잡아 드립니다.
소화전 나사산을 고치는 순서
- 밸브를 잠그고 배관 속 물을 뺌
- 상한 나사산 자리를 각도 맞춰 잘라 냄
- 새 니플을 용접하고 앵글밸브를 조립함
- 물을 채워 확인한 뒤 코팅과 도색
작업하는 동안 소화전을 못 쓰나요?
작업 중에는 그 라인의 밸브를 잠그고 물을 빼 두기 때문에 소화전을 쓸 수 없습니다. 나사산 한 곳을 고치는 데는 두 시간쯤 걸리고, 마치면 물을 다시 채워 새는 곳이 없는지 본 뒤 밸브를 엽니다.
소화전함 뒤쪽이라 손이 안 닿는데 함을 뜯어야 하나요?
뜯지 않아도 됩니다. 소화전함 뒷면처럼 눈으로 안 보이는 자리는 거울을 놓고 반대로 비친 모습을 보며 용접합니다. 함의 판을 자르지 않으니 원상복구도 깔끔합니다.
새 앵글밸브도 황동인데 또 부식되지 않나요?
황동이 철에 바로 닿으면 철 쪽이 다시 부식됩니다. 그래서 밸브와 닿는 니플 자리는 스테인리스(SUS304)로 해서 전위차를 낮춥니다.
맡기실 수 있는 날짜를 함께 주세요
새는 자리 가까이 한 장, 그 배관이 어디로 이어지는지 한 장, 관경을 알 수 있게 손이나 자를 대고 한 장. 세 장을 문자로 보내 주시면 방법과 금액을 회신드립니다. 어디까지 손대야 하는지에 따라 작업 난이도가 달라지고 가격도 그만큼 갈립니다. 그래서 사진 없이는 금액을 말씀드리지 않습니다.