밸브 소켓 누수 · 연결부에서 새는 경우

왜 연결부에서 새나요?

이종금속

철 배관에 황동 밸브를 물리면 두 금속 사이에 전위차가 생겨 철 쪽이 빨리 부식됩니다. 소화전 누수는 대부분 이 자리에서 납니다.

나사산은 얇습니다

나사산은 가공 때문에 원래 두께가 얇습니다. 같은 부식이 와도 먼저 뚫리는데요. 나사산 부근에 빨간 녹이 보이거나 밸브 표면에 청록색 녹이 앉아 있으면 진행 중입니다.

조임과 풀림

밸브를 여닫을 때마다 연결부에 힘이 걸립니다. 조임이 풀리거나 실이 밀려 그 틈으로 배어 나오는데요. 조금씩 새는 것은 대부분 이 경우입니다.

보수는 어떻게 하나요?

1. 부식부를 잘라 냅니다

   부식된 나사산은 붙일 자리가 없습니다. 부식부를 잘라 내고 새 니플을 용접하는데요. 부식이 끝난 데까지 여유를 두고 자릅니다.

2. 재질을 맞춥니다

   황동과 닿는 자리는 SUS304로 접합해 전위차를 줄이고, 백관과 스텐이 만나는 자리는 309로 붙입니다. 있던 것이 철이었다고 철을 그대로 다시 끼우지 않는데요. 그러면 몇 해 뒤 같은 자리 때문에 다시 부르시게 됩니다.

3. 조립

   면사와 테프론, 록타이트를 감아 조립합니다. 절단 각도가 틀어지면 밸브가 비뚤게 체결되는데요. 수직을 잡고 자릅니다.

물이 기준 안인데도 이음 틈에서만 구멍이 나나요?

틈 속 물은 바깥 물과 다릅니다

납니다. 틈 안은 산소가 모자라고 염화물이 모여 산성이 되므로, 바깥 물이 멀쩡해도 틈 속 물은 다릅니다. 부식과학기술(2021)에 실린 국내 조사에서 아파트 기계실 판형 열교환기(316)는 난방수 염화물이 30~40ppm뿐이었는데도 두 판이 맞닿는 점마다 규칙적으로 구멍이 났습니다.

부자재 조각 하나가 원인

같은 조사에서는 개스킷을 붙이는 접착제 조각이 틈에 끼어 틈을 더 좁히며 부식을 빠르게 했습니다. 부자재 조각 하나가 원인이 될 수 있다는 뜻입니다.

안쪽까지 온둘레로

소켓 구멍을 뚫고 바깥에서만 용접하면 안쪽 틈에 물이 고여 같은 일이 생깁니다. 그래서 연결부는 안쪽까지 온둘레로 틈 없이 붙입니다.