주차장 아연도금 소화전 배관 누수 보수 · 동파 용접

이 작업에서 늘 지키는 것

소요 시간 — 부분 보수 2~4시간, 라인 교체는 4시간 이상

누수 확인 — 실제 사용 압력(보통 3.5~5bar)

SR 몰코 보수 — 압착 장비 시공

소방배관·스프링클러, 어떤 상태였나요?

현장에 도착해 확인한 내용입니다.

기온이 영하로 떨어지는 날이 계속되면 실외 주차장에 놓인 소방배관에서 동파 누수가 자주 생깁니다. 온도가 더 낮게 유지되는 구간일수록 얼음이 먼저 잡힙니다.

현장에서 새는 자리를 살펴보니 물이 끊이지 않고 흘러내리는 상태였습니다. 해당 라인은 스프링클러가 아닌 소화전 배관이었습니다.

이미 한 차례 보수 이력이 있다고 들었는데, 그 위치가 이번에 다시 얼어 터진 상황이었습니다.

동파로 손상된 자리는 기온이 오르면 물이 한꺼번에 흘러나옵니다. 같은 위치가 되풀이해서 깨진다면 배관 자체보다 다른 요인을 짚어야 합니다.

소방배관·스프링클러, 왜 이렇게 됐나요?

같은 증상이라도 원인은 다릅니다.

감싸 둔 보온재를 벗겨 보니 윗부분에 이전에 붙였던 용접 자국이 남아 있었습니다.

같은 자리가 재차 파손된 배경을 살펴보니 동파방지 열선이 작동을 멈춘 상태였습니다. 열선이 꺼져 있으면 영하 날씨가 이어질 때 또 얼어 터집니다.

배관 자체는 큰 손상 없이 비교적 멀쩡한 편이었고 문제는 동파에 있었습니다. 열선이 정상으로 돌면 재발 가능성이 크게 낮아집니다.

소방배관·스프링클러, 어떻게 고쳤나요?

작업 순서와 방법입니다.

1. 감싼 보온재를 걷어내고 얼어 터진 자리를 눈으로 확인했습니다.
2. 새는 부위 겉면을 연마기로 갈아 접합 준비를 마쳤습니다.
3. 터진 자리를 그라인더로 깊숙이 파낸 다음 안쪽부터 채워 붙였습니다. 표면만 덮으면 관 두께가 원래대로 돌아오지 않습니다.
4. 재질이 아연도금강관이라 접합이 잘 붙는 아크용접 방식을 택했습니다.
5. 동파방지 열선을 새로 다시라고 안내해 드리고 보수를 끝냈습니다.
6. 순서는 보온재를 걷어내고 새는 자리를 살핀 뒤 표면을 갈아내고 아크용접, 수압테스트, 코팅까지 마치는 방식으로 잡았습니다.

무엇을 썼나요?

사용한 자재와 장비입니다.

접합 방식은 아크용접입니다. 아연도금강관을 붙이는 데 맞는 기법입니다.

배관을 갈지 않고 접합만으로 보수했습니다. 얼어 터진 소방배관은 관 두께가 있어 전체가 넓게 갈라지기보다 한 지점만 터지는 경우가 흔해, 접합으로 수리해도 튼튼함에 큰 차이가 나지 않습니다.

마무리는 부식방지 코팅제를 발랐습니다. 주차장 소방배관은 대개 아연도금강관이고 조인트 방식과 용접 방식으로 갈리는데, 이번 현장은 용접 방식이었습니다.

마무리는 어떻게 했나요?

작업 후 확인한 내용입니다.

접합을 끝낸 직후 물을 채워 압력을 걸어 봤습니다.

밸브를 개방하고 가압 장치를 돌려 봤지만 물이 새는 곳은 나타나지 않았습니다.

동파는 한꺼번에 많은 물이 쏟아져 급하게 연락 주시는 경우가 많습니다. 사진과 지역을 같이 알려 주시면 방문 준비가 더 빨라집니다.