지하 기계실 동 스프링클러 배관 누수 수리 · 밸브 교체

이 작업에서 늘 지키는 것

소요 시간 — 부분 보수 2~4시간, 라인 교체는 4시간 이상

누수 확인 — 실제 사용 압력(보통 3.5~5bar)

SR 몰코 보수 — 압착 장비 시공

소방배관·스프링클러, 어떤 상태였나요?

현장에 도착해 확인한 내용입니다.

시험용 밸브 쪽에서 물이 샌다는 연락은 겨울이 지나고 나면 몰려 들어옵니다. 현장은 지하층 기계실 점검구 안쪽이었고, 매립 방식 시험밸브에 물린 동관 25A가 얼면서 겉이 부풀다 터져 있었는데요.

밖에서는 점검구의 스테인리스 판만 보여 아무 탈 없어 보이는데요. 판을 열어 봐야 드러나는 손상입니다. 함을 열자 동관 겉이 청록빛과 갈색으로 물들었고, 부푼 곳은 손을 대지 않아도 눈에 띌 만큼 도드라져 있었습니다.

벽 마감재에도 같이 금이 갔는데요. 관이 터지면서 벽까지 손상이 번진 모습이었습니다.

소방배관·스프링클러, 왜 이렇게 됐나요?

같은 증상이라도 원인은 다릅니다.

동파는 관 속에 남은 물이 얼며 부피가 커져 관을 안쪽에서 밀어 벌리는 현상입니다. 동관은 무른 재질이어서 겉이 먼저 부풀고 나서 터집니다.

시험용 밸브는 스프링클러가 제 구실을 하는지 살피는 길목입니다. 시험 라인 관을 터진 채 두면 알람밸브 압력까지 출렁여 설비가 제때 돌지 믿기 어려워집니다.

테이프나 밴드로는 막히지 않습니다. 겉이 부풀면서 금속 조직이 벌써 약해져, 압력이 걸리면 부푼 곳이 또 터집니다. 손상 구간을 끊어 내고 새 동관으로 바꿔 끼우기로 정한 까닭입니다.

소방배관·스프링클러, 어떻게 고쳤나요?

작업 순서와 방법입니다.

1. 알람밸브로 이어지는 밸브를 잠그고 관 속 물을 뺐습니다. 물이 남아 있으면 관이 달궈지지 않아 붙일 수가 없습니다.
2. 부푼 곳이 어디까지 퍼졌는지, 곁의 밸브와 이음에도 부식이 올라왔는지 같이 살폈습니다. 떼어 낸 관을 들어 보니 밖에서 본 것보다 속 손상이 더 깊었습니다.
3. 얼어 터진 옛 동관은 산소용접기와 그라인더로 떼어 냈습니다. 떼어 낸 뒤 스텁 겉에는 무지갯빛 열 자국이 남아 보였습니다.
4. 유니온 커플링·니플·티·엘보를 끼울 차례대로 바닥에 펼쳐 놓고 치수를 맞췄습니다. 자리가 좁아서 압착공구로 이음을 붙잡아 위치를 맞추며 동관 길이를 다듬었습니다.
5. 토치로 동관 스텁을 달군 다음 BCuP-3(비컵3) 은납봉을 녹여 붙이는 브레이징을 했습니다. 이음 자리를 하나하나 데우며 차례로 붙였습니다.
6. 밸브까지 다시 끼운 뒤 알람밸브를 열어 압을 다시 채웠습니다.

무엇을 썼나요?

사용한 자재와 장비입니다.

동관 25A는 은납으로 브레이징해 보수합니다. 관이 가는 데다 함 속이 비좁아, 용접봉과 토치만 들어가면 되는 방식이 알맞습니다. 용접봉으로는 BCuP-3(비컵3) 은납봉을 썼습니다.

유니온 커플링·니플·티·엘보를 모두 새 부속으로 챙겼습니다. 부푼 구간만 잘라 붙이면 조직이 약해진 곳이 남기 때문에, 부속까지 같이 갈아야 약한 곳이 남지 않습니다.

비좁은 함 속이라 이음마다 불 세기를 다르게 잡아야 했습니다. 세게 달굴 곳과 약하게 달굴 곳이 섞여 있어서, 은납이 고루 스며드는지 매번 눈으로 보며 다음 이음으로 옮겼습니다.

마무리는 어떻게 했나요?

작업 후 확인한 내용입니다.

알람밸브를 열고 물 압력을 걸어 마무리 점검을 했습니다. 새 동관을 넣은 구간과 이음 전부에서 물이 비치지 않았습니다.

밸브 손잡이를 돌려 여닫힘도 한 번 더 봤습니다. 함 속 관 배치도 처음 모습과 비교해 어긋난 곳 없이 정리했습니다.