빌딩 주차장 동배관 누수 수리 · 용접부위 부식 구간 교체 소켓 용접

이 작업에서 늘 지키는 것

소요 시간 — 부분 보수 2~4시간, 라인 교체는 4시간 이상

누수 확인 — 실제 사용 압력(보통 3.5~5bar)

SR 몰코 보수 — 압착 장비 시공

동배관 누수, 어떤 상태였나요?

현장에 도착해 확인한 내용입니다.

이른 아침 빌딩 관리사무소에서 급히 와 달라는 전화가 왔습니다. 동관에서 물이 새어 주차장 바닥으로 번지는 중이라고 하셨습니다.

현장에 도착하니 지하주차장 바닥이 물에 흥건했고, 차량 통로 한쪽은 미끄러워 사람이 넘어질까 걱정될 정도였습니다.

물이 새기 시작한 지 얼마 안 됐는데도 젖는 범위가 금세 넓어지고 있었습니다.

동배관 누수, 왜 이렇게 됐나요?

같은 증상이라도 원인은 다릅니다.

동관 용접 접합부를 가까이서 보니 겉보기엔 별일 없어 보였지만 거무스름하게 변색된 부분이 여럿이었고, 손으로 만지면 표면이 까끌하고 오돌토돌했습니다.

동관은 이음 부위와 전에 용접한 자리가 취약합니다. 물기와 공기, 온도 차에 오랫동안 반복해 노출되면 가느다란 균열이나 바늘구멍이 생깁니다.

작은 균열과 바늘구멍이 곧장 누수로 이어집니다. 바깥이 멀쩡해 보여도 속에서는 이미 손상이 커져 있을 때가 흔합니다.

동배관 누수, 어떻게 고쳤나요?

작업 순서와 방법입니다.

1. 보온재를 벗길 때부터 서두르지 않았습니다. 급하게 뜯다 보면 새는 곳을 지나치기 쉽습니다.
2. 위쪽과 아래쪽으로 보온재와 테이프를 넉넉히 풀어 가며 손상 범위를 살폈습니다.
3. 현장 보온재는 안쪽까지 물기를 잔뜩 머금고 있었는데요. 녹이 슨 흔적, 부식된 표면, 물이 타고 내려간 길을 차례로 확인했습니다.
4. 젖은 부분이 생각보다 넓어 손상이 더 퍼질 수 있다고 보고 손볼 범위를 크게 늘렸습니다.
5. 관 속 물을 남김없이 빼는 일이 먼저였습니다. 물이 남아 있으면 용접 열을 받으면서 뜻밖의 손상이 생깁니다.
6. 관리사무소에서도 드레인 밸브 위치를 곧바로 알지 못해 같이 찾아 나섰고, 밸브를 찾은 뒤 물을 안전하게 전부 뺐습니다.
7. 절단기와 연마기로 손상 구간을 깔끔하게 끊어 내고 양 끝을 매끈하게 갈았습니다.
8. 새 동관은 원래 배관 길이에 딱 맞게 잘라 자리를 잡았고, 소켓과 이음 부속을 미리 점검했습니다. 이물과 산화막, 기름때를 여러 번 닦아 낸 다음 산소용접으로 붙였습니다.

무엇을 썼나요?

사용한 자재와 장비입니다.

들어간 자재는 동관과 이음용 소켓입니다. 원래 배관 길이에 맞춰 치수가 어긋나지 않게 잘랐습니다.

이음은 산소용접으로 했습니다. 열이 골고루 퍼져야 용접 이음부가 빈틈없이 붙는데요. 불꽃을 느리게 옮겨 가며 붙일 면을 고르게 데워 용가재가 틈으로 스며들게 하는 것이 핵심입니다.

급하게 하면 바로 틈이 생기거나 관 속에 결함이 남습니다. 일정한 속도를 지키는 것이 현장 작업에서 제일 중요합니다.

마무리는 어떻게 했나요?

작업 후 확인한 내용입니다.

용접을 끝냈다고 작업이 끝난 것은 아닙니다. 물을 다시 공급해 붙인 곳을 여러 차례 되돌아가 살폈습니다.

처음엔 괜찮다가 시간이 꽤 흐른 뒤 물방울이 생기기도 합니다. 손전등을 비춰 용접부위의 사소한 변화까지 살폈고, 문제가 없음을 확인하고 보온재를 감아 마무리했습니다.