지하 주차장 SU 배관 누수 교체 · 엘보 소켓 압착

이 작업에서 늘 지키는 것

소요 시간 — 부분 보수 2~4시간, 라인 교체는 4시간 이상

누수 확인 — 실제 사용 압력(보통 3.5~5bar)

SR 몰코 보수 — 압착 장비 시공

급수·급탕 배관, 어떤 상태였나요?

현장에 도착해 확인한 내용입니다.

건물 설비를 맡은 분이 지하 주차장 위쪽 SR관에서 물이 떨어진다며 연락을 주셨습니다.

보내 주신 사진을 보니 용접으로 이은 관이 아니고 SR 방식으로 짜인 관이었습니다.

물이 점점 많이 떨어지자 고무테이프를 둘둘 감아 급한 대로 버티던 중이었습니다.

감은 테이프 사이로 물방울이 계속 떨어져 아래 세워 둔 차에 묻었고, 차주분들의 항의가 들어오고 있었습니다.

급수·급탕 배관, 왜 이렇게 됐나요?

같은 증상이라도 원인은 다릅니다.

SR관은 고무 패킹을 넣은 부속을 압착기로 눌러 잇는 몰코 SR 방식입니다. 불로 녹여 붙이는 관이 아닙니다.

손이 빠르고 편한 방식인데요, 헤드 위치를 정확히 맞추지 않은 채 누르면 관이 비틀려 그 부분에서 물이 스며 나옵니다.

그래서 압착은 전용 장비와 꼼꼼한 손끝이 함께 있어야 제대로 나오는 작업입니다.

고무테이프는 물의 양을 줄여 줄 뿐입니다. 틈새 물은 막지 못해서 밑에 차가 있으면 피해가 계속됩니다.

급수·급탕 배관, 어떻게 고쳤나요?

작업 순서와 방법입니다.

1. 사진으로 관 방식을 먼저 파악하고, 알맞은 장비와 갈아 끼울 부속을 챙겨서 찾아갔습니다.
2. 둘레에 차가 빽빽이 서 있어 불티가 생기지 않는 라쳇 공구로 관을 끊었습니다.
3. 겉면을 손질하면서 관 안팎에 붙은 찌꺼기를 걷어 냈습니다.
4. 끊은 단면의 날 선 모서리를 갈아 매끈하게 했습니다. 모서리가 날카로우면 고무 패킹을 밀어 넣다가 찢깁니다.
5. 엘보를 전용 소켓에 끼우고 헤드가 비뚤어지지 않게 물린 뒤 눌렀습니다.

무엇을 썼나요?

사용한 자재와 장비입니다.

부속은 엘보와 전용 소켓입니다. SR 방식은 부속으로 길이와 꺾이는 방향을 정합니다.

누르는 힘이 좋은 리지드 압착기(케맥스 조)를 씁니다. 헤드를 알맞은 곳에 물렸더라도 기계가 낡았으면 물이 비칩니다.

압착기를 따로 두지 않고 설비 회사에서 잠깐 얻어 쓰는 곳이 적지 않은데요. 손질이 안 된 기계로 누르면 결과가 매번 다릅니다. 에프엠웰딩은 이 때문에 압착기를 직접 갖추고 있습니다.

한 번 물이 새었던 부분은 겉면 손질에 시간이 더 듭니다. 같은 곳이 또 새지 않게 하려는 과정입니다.

마무리는 어떻게 했나요?

작업 후 확인한 내용입니다.

작업 뒤 관에 물을 채우고 압을 걸어 수압테스트로 샘을 살폈습니다. 누수 보수는 이 시험을 넘겨야 끝이 납니다.

물 한 방울 비치지 않는 것을 보고 부분 교체를 끝냈습니다.