피트 SU 급수배관 누수 수리 · 동파 구간 교체

이 작업에서 늘 지키는 것

소요 시간 — 부분 보수 2~4시간, 라인 교체는 4시간 이상

누수 확인 — 실제 사용 압력(보통 3.5~5bar)

SR 몰코 보수 — 압착 장비 시공

배관 동파, 어떤 상태였나요?

현장에 도착해 확인한 내용입니다.

급수 라인에 감긴 보온재 쪽으로 물이 줄줄 흘러내렸습니다. 밖에서 보이는 것은 물에 젖은 보온재뿐이어서, 새는 곳은 보온재를 벗겨야 찾을 수 있었습니다.

보온재를 떼어 내니 관 겉면이 온통 갈색으로 변해 있었고, 얼어 터졌던 곳이 녹으며 물이 대량으로 흘러나왔습니다.

용접식이라고 전해 들은 관이었는데 막상 열어 보니 SR 몰코 압착으로 이어진 스테인리스 관이었습니다. 사진으로 배관 종류를 미리 확인해 두면 준비 시간이 줄어듭니다.

동파는 관이 터진 날 바로 드러나는 일이 드뭅니다. 얼어 있는 동안에는 물이 나오지 않고, 기온이 올라 얼음이 녹은 뒤에야 물이 한꺼번에 쏟아집니다.

배관 동파, 왜 이렇게 됐나요?

같은 증상이라도 원인은 다릅니다.

겨울 동안 기계실 피트 속 급수 라인이 얼어 터진 것이 원인이었습니다. 물이 들어 있는 관은 건물 안이든 밖이든 얼 수 있습니다.

동파는 이미 일어난 사고입니다. 피해가 커지느냐는 발견 뒤 얼마나 빨리 수리하느냐에 달려 있습니다. 내버려 둔 날만큼 젖은 곳의 부식도 같이 진행됩니다.

누수가 오래 이어져 겉면 부식이 심했습니다. 겉면 부식이 심한 관은 속에도 결함이 생겼을 가능성이 커서 해당 구간을 바꾸기로 했습니다.

SR배관은 벽을 따라 주차장 쪽까지 뻗어 있었습니다. 부식이 어디까지 번졌는지 알 수 없어 보온재를 조금씩 벗겨 가며 확인했고, 바깥쪽은 부식이 없어 부식이 끝나는 곳까지를 교체 구간으로 정했습니다.

배관 동파, 어떻게 고쳤나요?

작업 순서와 방법입니다.

1. 보온재를 구간마다 벗기면서 부식 범위와 터진 자리를 확인해 교체 구간을 정했습니다.
2. 메인 밸브를 닫고 라인의 물을 뺐습니다. 구조상 물이 다 빠지지 않는 곳이어서 관을 끊어 남은 물을 흘려보냈습니다.
3. 얼어 터진 SR배관은 밴드쏘로 끊었습니다. 그라인더로 절단하면 이음에 들어가는 고무 패킹이 찢길 위험이 있습니다.
4. 끊어 낸 길이대로 가져간 관을 재단하고, 슬리브 속으로 밀어 넣어 기존 급수 라인과 맞물렸습니다.
5. 원래 시공된 것과 같은 SR 압착으로 이었습니다. 헤드가 비뚤어지지 않게 걸고 토크가 끝까지 실리도록 눌렀습니다.

무엇을 썼나요?

사용한 자재와 장비입니다.

용접으로 잇는 것도 가능합니다. 하지만 둘레 관이 모두 보온재에 싸여 있어 불티가 튀면 불로 번집니다. 기계실 피트에서는 불꽃이 없는 압착을 우선합니다.

압착기는 비싼 장비입니다. 누르는 힘이 약한 싸구려 장비를 쓰면 시간이 지나 압착한 곳에서 물이 배어 나옵니다. 에프엠웰딩은 리지드 압착기를 직접 가지고 다닙니다.

압착은 기계가 눌러 주니 쉬워 보이지만, 헤드가 조금만 비뚤어지거나 토크가 부족한 채 눌려도 하자가 납니다. 신경 쓸 부분은 장비보다 헤드를 거는 자세입니다.

마무리는 어떻게 했나요?

작업 후 확인한 내용입니다.

연결이 끝난 뒤 수압테스트로 압착한 곳에서 누수가 있는지 봤습니다. 물은 한 방울도 나오지 않았습니다.

겉으로 봐도 비뚤어진 곳 없이 이어졌는지 살피고 작업을 끝냈습니다. 압착 상태는 눌린 자국의 모양을 보면 알 수 있습니다.