지하 주차장 SR 급수배관 누수 수리 · 동파 구간 교체

이 작업에서 늘 지키는 것

소요 시간 — 부분 보수 2~4시간, 라인 교체는 4시간 이상

누수 확인 — 실제 사용 압력(보통 3.5~5bar)

SR 몰코 보수 — 압착 장비 시공

배관 동파, 어떤 상태였나요?

현장에 도착해 확인한 내용입니다.

지하 주차장에 시공된 SR몰코 배관이 얼어 터져 물이 새고 있었습니다. 관리사무소 화장실로 이어지는 급수 라인이라 일정을 서둘러야 했습니다.

얼어 터진 자리에는 고무테이프가 감겨 있었습니다. 지하 주차장에 난방기를 가동해 온도가 오르자 얼었던 곳이 풀리며 세워 둔 차량 위로 물방울이 떨어져 급히 감아 두신 상태였습니다.

자르려고 테이프를 걷어내 보니 금이 간 자리에는 에폭시까지 덧발라져 있었습니다.

관은 스테인리스 소재로 만든 SR 몰코 방식이었습니다.

배관 동파, 왜 이렇게 됐나요?

같은 증상이라도 원인은 다릅니다.

SR몰코 배관은 전용 압착기로 시공하는 방식입니다. 힘이 약한 저가 공구를 쓰거나 헤드를 제대로 맞물지 않으면 위치가 어긋난 지점이 남습니다.

어긋난 지점은 이후로 동파에 취약해집니다. 얼면서 생기는 팽창력을 그 부분이 먼저 감당하기 때문입니다.

에폭시는 압력이 안 걸리는 배관이라면 모를까, 급수처럼 압을 받는 라인에서는 갈라지고 틈이 생깁니다. 발라 놓은 양만큼 나중에 걷어낼 작업만 늘어납니다.

겉면에 에폭시가 남은 상태로 접합하면 결함이 생기기 쉽습니다. 임시 조치로 쓰기에는 부적절한 방법입니다.

추위가 가시고 기온이 오르면 얼었던 자리가 녹으면서 여러 곳에서 물이 터져 나옵니다. 동파 피해는 겨울에만 국한되지 않습니다.

배관 동파, 어떻게 고쳤나요?

작업 순서와 방법입니다.

1. 감겨 있던 고무테이프와 그 밑의 에폭시를 모두 걷어냈습니다.
2. 동파로 금이 간 SR몰코 구간을 잘라 냈습니다.
3. 수평이 맞도록 바닥 작업부터 다졌습니다. 아주 작은 어긋남도 그대로 누수로 이어지는 공법이라 이 단계에 시간을 들입니다.
4. 절단면을 다듬고 이물질을 걷어내 접합 준비를 끝냈습니다.
5. 리지드 압착기(케맥스 조)를 써서 정확한 지점에 눌러 붙였습니다.

무엇을 썼나요?

사용한 자재와 장비입니다.

SR몰코 방식은 접합 방식과 달리 관을 잘라 새것으로 갈고 압착만 정확히 하면 끝나는 상대적으로 수월한 공법입니다.

공정이 단순한 만큼 바닥 작업이 결과를 가릅니다. 수평이 틀어지면 압착 자국이 한쪽으로 몰려 그 지점에서 재차 물이 샙니다.

힘이 센 공구를 써야 접합이 제대로 됩니다. 값이 비싸다 보니 나눠서 돌려 쓰는 사례가 많은데, 조가 관리되지 않은 공구는 시공 뒤 하자가 잦게 나옵니다.

에프엠웰딩은 리지드 압착기와 케맥스 압착 조를 자체적으로 갖춰 다닙니다. 압착 공법에서는 공구의 질이 결과를 좌우한다는 점이 유독 뚜렷합니다.

마무리는 어떻게 했나요?

작업 후 확인한 내용입니다.

작업을 끝낸 뒤 수도 밸브를 개방해 눌러 붙인 자리에서 물이 새는지 살폈습니다.

압력이 충분히 걸린 상태에서도 손댄 부위는 아무 이상이 없었습니다.

급수 라인으로 이어지는 관리사무소 화장실에서 물이 정상으로 나오는 것까지 보고 동파 보수를 마쳤습니다.