지하 주차장 아연도금 스프링클러 배관 누수 보수 · 용접부위 용접

이 작업에서 늘 지키는 것

소요 시간 — 부분 보수 2~4시간, 라인 교체는 4시간 이상

누수 확인 — 실제 사용 압력(보통 3.5~5bar)

SR 몰코 보수 — 압착 장비 시공

소방배관·스프링클러, 어떤 상태였나요?

현장에 도착해 확인한 내용입니다.

관리사무소에서 지하주차장을 돌다가 주차 칸 한 곳에 물이 고인 것을 보고 스프링클러 관이 샌다는 것을 아셨습니다.

처음 연락 때는 관 색깔을 보고 스테인리스 스프링클러라고 하셨습니다. 막상 가서 보니 스테인리스가 아니라 아연도금한 백관이었습니다.

이음 자리에 페인트가 벗겨진 곳이 있었고, 바로 그곳에서 물이 새고 있었습니다.

소방배관·스프링클러, 왜 이렇게 됐나요?

같은 증상이라도 원인은 다릅니다.

새는 곳을 갈아 보니 용접이 제대로 되어 있지 않았습니다. 슬래그가 섞여 들어간 용접 결함이었습니다.

슬래그 섞임은 겉의 슬래그를 다 떼지 않고 다음 층을 쌓았을 때, 이음 맞춤이 어긋났을 때, 전류가 부족할 때 생깁니다. 너무 빨리 식어도 똑같은 결함이 생깁니다.

공사 뒤 길면 몇 달씩 슬래그가 결함 자리를 틀어막고 있어서 누수가 드러나지 않기도 합니다. 그러다 기온 변화로 관이 줄어들면 슬래그가 깨지고, 그때부터 물이 많이 쏟아집니다.

주차 칸에 고인 물을 보시자마자 연락을 주셔서, 슬래그 일부가 떨어지면서 조금씩 새기 시작한 초기에 잡을 수 있었습니다. 덕분에 관을 바꾸지 않고 용접만으로 해결됐습니다.

소방배관·스프링클러, 어떻게 고쳤나요?

작업 순서와 방법입니다.

1. 관에 자석을 대 보고 엘보 이음의 색도 살펴 재질부터 가려냈습니다. 백관임을 확인한 다음 백관에 맞는 장비를 준비했습니다.
2. 새는 곳 겉면을 갈아 페인트를 벗기고 결함 모양을 살폈습니다.
3. 갈아 낸 자리에 박혀 있던 슬래그를 걷어 냈습니다.
4. 결함 자리를 용접으로 채워 누수를 막았습니다.
5. 아연도금관 이음에는 4B페인트를 칠해 부식을 막고 겉면을 보호했습니다.

무엇을 썼나요?

사용한 자재와 장비입니다.

스테인리스와 백관은 일반인이 눈으로 가려내기 힘듭니다. 자석이 붙으면 아연도금관입니다. 엘보 이음이 빨간색이면 아연도금관이고, 은색이면 스테인리스입니다.

색이 다른 것은 바르는 코팅제가 다르기 때문입니다. 아연도금관은 부식을 막고 용접부를 감싸려고 광명단이나 4B페인트 같은 붉은 코팅제를 칠하고, 스테인리스는 스텐 코팅제316 같은 부식방지제를 발라 은색을 띱니다.

연락받은 재질과 실제 재질이 다를 때가 있어서, 에프엠웰딩은 재질별 장비를 모두 차에 싣고 다닙니다. 이 현장은 작업차가 지상에서 주차장까지 곧장 내려갈 수 있어 장비 나르는 시간도 아꼈습니다.

슬래그 섞임을 막으려면 곧바로 용접하지 말고 예열을 충분히 한 다음, 알맞은 전류와 고른 운봉 속도로 겉 비드를 가지런히 올려야 합니다.

마무리는 어떻게 했나요?

작업 후 확인한 내용입니다.

작업을 끝내고 관에 정상 수압을 걸어 봤습니다. 새는 곳 없이 마무리됐습니다.

누수를 빨리 찾으면 용접만으로 해결되고 관 일부를 바꿀 필요도 없습니다. 비용 차이를 만드는 것은 결국 발견한 시점입니다.