지하 주차장 아연도금 소방배관 누수 보수 · 크랙 알곤용접

이 작업에서 늘 지키는 것

소요 시간 — 부분 보수 2~4시간, 라인 교체는 4시간 이상

누수 확인 — 실제 사용 압력(보통 3.5~5bar)

SR 몰코 보수 — 압착 장비 시공

소방배관·스프링클러, 어떤 상태였나요?

현장에 도착해 확인한 내용입니다.

지하주차장 소방배관 누수 중에는 흘러나오는 양이 적은 경우가 있습니다. 새는 곳 주변을 살펴보니 잘 보이지도 않는 가는 크랙이 하나 있었고, 크랙 한 줄로 물이 스며 나오고 있었습니다.

관리사무실에서는 관 색깔만 보고 스테인리스관이 샌다고 하셨는데, 직접 보니 아연도금 소방배관이었습니다. 평소 재질을 따질 일이 없으면 대개 스테인리스로 여기십니다.

추운 계절에 새는 양이 갑자기 늘어 서둘러 전화를 주시는 일이 잦습니다. 기공을 틀어막던 슬래그가 관이 수축할 때 깨지면서, 조금씩 나던 물이 순식간에 많아지기 때문입니다.

소방배관·스프링클러, 왜 이렇게 됐나요?

같은 증상이라도 원인은 다릅니다.

새는 지점 겉면을 갈아 내자 속에 슬래그가 섞여 있는 것이 보였습니다. 처음 설치할 때 용접에서 생긴 크랙이 누수의 출발점이었습니다.

아크용접은 피복제에서 보호 가스가 나오면서 슬래그가 함께 생깁니다. 녹은 쇠가 굳는 사이 슬래그가 섞여 들어가면 제대로 녹아 붙지 못해 크랙이 남습니다.

기공을 슬래그가 틀어막고 있으면 새는 양이 적어 늦게 발견됩니다. 부식 때문이 아니라 설치 단계부터 품고 있던 결함입니다.

소방배관·스프링클러, 어떻게 고쳤나요?

작업 순서와 방법입니다.

1. 크랙 부위에 섞여 있던 슬래그를 갈아서 남김없이 없앴습니다.
2. 밖으로 드러난 크랙은 알곤으로 채워 물길을 막았습니다. 알곤은 슬래그가 생기지 않아 똑같은 결함이 되풀이되지 않습니다.
3. 아연도금관 용접 뒤 해야 하는 마감 순서에 맞춰 코팅제를 칠하고 끝냈습니다.

무엇을 썼나요?

사용한 자재와 장비입니다.

보수는 알곤용접으로 했습니다. 크랙을 메울 때 아크의 슬래그 섞임을 피하려면 알곤이 맞는 방식입니다.

아연도금관에는 붉은색 광명단과 4B 페인트를 칠합니다. 스테인리스관에는 은색 스텐 코팅제316을 바릅니다. 관마다 색이 다르게 보이는 까닭이 여기에 있습니다.

아연도금관인지 스테인리스관인지는 자석을 대 보면 가려집니다. 겉에 붉은 광명단이 칠해져 있으면 아연도금관일 때가 많지만, 도료 없이 은색이면 겉만 보고는 가리기 어렵습니다.

마무리는 어떻게 했나요?

작업 후 확인한 내용입니다.

용접을 끝낸 자리에는 코팅제를 발라 마무리했습니다. 용접 열을 받은 곳은 도장이 벗겨져 부식이 새로 시작되기 쉽습니다.

겨울 동파에 대비해 열선을 감아 둔 습식 소방배관이었습니다. 열선과 보온재는 작업 전 모습대로 되돌려 놓았습니다.

원인이 뚜렷하고 용접 결함에서 비롯된 크랙이면 관을 바꾸지 않고 용접 보수만으로 오래 쓸 수 있습니다. 에프엠웰딩은 관 전체가 부식된 것인지 한 곳의 결함인지부터 가린 뒤 방법을 고릅니다.